Ford Mercury Monarch V8 Ghia 1979

Vehicul istoric atestat ca atare conform legislatiei in vigoare cu ITP valabil 2017. O plimbare cu aceasta masina ofera relaxare excelenta. Eclipseaza orice limuzina noua de lux si ofera o imagine onorabila, stil si eleganta la intalnirile de afaceri.  Este si preferata mireselor la nunti. Prin linia Elegantă și Rafinată a caroseriei, Roșul pasiunii și dorinței, MERCURY MONARCH se face remarcată oriunde ar apărea...
 

Caracteristici tehnice si istoric al masinii: Ford Mercury Monarch V8 Ghia, an de fabricatie 1979 septembrie (modelul anului 1980)
Motor: 5.000 cmc, 135 CP pe benzina, cutie de viteze automata tip C4. Design Ghia, full-options.

   Masina a fost asamblata la Ford Werke Koln AG facand parte din cele cateva unitati comandate cu dotari la specifice pentru Europa (unele forumuri spun 50, altele 150 unitati toate sedan cu 4 usi).

   Astfel, fata de masinile fabricate pentru USA deosebirile sunt: scaune independente fata, schimbator de viteze la podea, faruri si semnalizari europene cu instalatie de pozitie pe far in fata, ceas de bord in Km, radio FM/AM cu frecvente europene.

    Toate masinile au fost livrate in dotarea de top: Ghia cu aer conditionat automat, inchidere centralizata, jante din aliaj, ceas orar, radio, centuri fata/spate, tapiserie piele/catifea, sistem audio dolby, etc.
    Masina are 19.900 km reali, peste 24 de ani a stat in conservare in garaj acoperit si incalzit in Germania. 

   Totul este original cu exceptia instalatiei de alarma montata din ratiuni de securitate.
    Piese originale noi - piese NOS (new old stock - piese noi din vremea aceia, existente la dealeri sau persone fizice din USA):
- masca radiator cu emblema;
- emblema de capota;
- compresor clima si radiator clima;
- farurile, stopurile, semnalizarile, becurile de pozitii.

   Toata mecanica fata este noua. Pentru mecanica spate am piesele dar nu le-am mai schimbat. Sistemul de franare RK.
La cutia de viteze ulei si filtru noi. Cutia nu a fost deschisa niciodata.
La motor: aprindere noua (capac delcou, platina, bobina), fise bujii noi, furtune noi. Motorul nu a fost deschis niciodata.

In plus piese de rezerva: set 6 geamuri laterale orginale ford 1979 noi; alternatorul original folosit; 2 pompe de benzina noi; pompa de apa original folosita (trebuie reconditionata); 2 seturi noi de stopuri spate, 1 set din fiecare: faruri, semnalizari, pozitii. Masca radiator cu emblema noi si emblema capota noua. Kit de RK mecanica spate, instalatie cruise control originala, chedere usi, ornamente caroserie din inox/laterale si aripi; set garnituri motor.

Din 2009, de cand o am:
- nu am prins nici o ploaie, ninsoare sau inghet pe drum cat am umblat cu ea
- am schimbat uleiul de motor+filtre aer/motor in fiecare an;
- am schimbat cauciucurile, sunt noi radiale cu banda alba, tipul din fabrica.
- iarna (noiembrie-aprilie) este urcata pe chituci in garaj dupa ce este spalata, cu husa acoperita si rezervor plin;
- agentul de racire schimbata anual.
- numarul mediu de km.parcursi anual, sub 1.000. Ultimii 2 ani sub 500 de km (250 km pe an). Merge ca noua. Sunetul motorului V8 este unic.

  S-a investit in masina cu tot cu achizitie peste 12.000 euro.  PRETUL ESTE NEGOCIABIL