Adaugă anunț
  1. Bazar Auto
  2. Bare rigidizare
  3. Bare rigidizare BMW
  4. Bare rigidizare BMW Seria 3 Cabriolet E36
  • Strut bar Bara rigidizare BMW e36 Carbon

Strut bar Bara rigidizare BMW e36 Carbon motorizarile 6 cilindii

300 Lei
Nou

Strut bar Bara rigidizare BMW e36 Carbon motorizarile 6 cilindii

 

pret fix 

Piesă auto compatibilă cu:
BMW Seria 3 Cabriolet E36
BMW Seria 3 E36
BMW Seria 3 Touring E36
Actualizat la:
02 Iul 2026, 03:13
Raportează
Actualizat la:
02 Iul 2026, 03:13
Raportează
Anunțuri similare
Strut bar fata bara rigidizare intre amortizoare fata pentru Audi skoda vw bmw seat opel Strut bar fata bara rigidizare intre amortizoare fata pentru Audi skoda vw bmw seat opel 200 Lei
Tija/Strut, stabilizator Tija/Strut, stabilizator 75 Lei
Vezi și: bare rigidizarebare rigidizare bmwbare rigidizare bmw seria 3 cabriolet e36strut bar bara rigidizarebara rigidizare strut bar
ȘTIRI AUTO
Este oficial: s-a lansat si pe piata din Romania. Cat costa noua Dacia Sandero cu motor de 1.8 litri si 155 CP? Este oficial: s-a lansat si pe piata din Romania. Cat costa noua Dacia Sandero cu motor de 1.8 litri si 155 CP? TOPUL celor mai proaste masini noi. PLUS: de cate ori s-au stricat in primele 90 de zile TOPUL celor mai proaste masini noi. PLUS: de cate ori s-au stricat in primele 90 de zile Noul Xiaomi de 1548 CP, fotografiat complet necamuflat pe strazile din Romania! Cum arata in realitate masina chinezilor? Noul Xiaomi de 1548 CP, fotografiat complet necamuflat pe strazile din Romania! Cum arata in realitate masina chinezilor? Masini de lux confiscate de statul roman, scoase la licitatie la preturi de nimic. Audi-ul din 2020 a primit o reducere de 25% si se vinde acum la pret de Dacia Logan Masini de lux confiscate de statul roman, scoase la licitatie la preturi de nimic Dacia a anuntat, in sfarsit, preturile noului Sandero cu motor de 1.8 litri si 155 CP. Cat costa masina romanilor? Dacia a anuntat, in sfarsit, preturile noului Sandero cu motor de 1.8 litri si 155 CP. Cat costa masina romanilor? A intrat in productia de serie si nimic nu mai poate face BMW sa regandeasca partea frontala. Imagini de pe linia de asamblare cu noul Seria 7, probabil cea mai controversata limuzina de lux a momentului A intrat in productia de serie si nimic nu mai poate face BMW sa regandeasca partea frontala
Anunțuri auto
Ajutor